eni Rotra DCT
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]eni Rotra DCT ist ein synthetischer Hochleistungsschmierstoff der auf die Bedürfnisse moderner Doppelkupplungsgetriebe von PKWs abgestimmt ist. Bei der Formulierung wurden die Vorgaben vieler Fahrzeughersteller für die neueste Generation der DSG-Getriebe berücksichtigt und ist darauf ausgelegt, schnelles und sportives Schalten zu ermöglichen.
[/et_pb_text][et_pb_wc_add_to_cart _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_css_buttons=“display: none;“ global_colors_info=“{}“][/et_pb_wc_add_to_cart][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner admin_label=“2 Buttons“ module_class=“zwei-buttons flex-reverse“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_padding=“0px||||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_button button_url=“https://heindl-mineraloele.at/wp-content/uploads/2025/03/Eni-Rotra-DCT.pdf“ url_new_window=“on“ button_text=“MEHR ERFAHREN“ disabled_on=“off|off|off“ admin_label=“Tertiary Button“ module_class=“button“ _builder_version=“4.27.4″ _dynamic_attributes=“button_url“ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_text_size=“16px“ button_text_color=“#231F20″ button_bg_color=“RGBA(0,0,0,0)“ button_border_width=“3px“ button_border_color=“#231F20″ button_border_radius=“0px“ button_font=“|||on|||||“ button_use_icon=“off“ custom_padding=“8px|50px|8px|50px|true|true“ global_module=“201″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“ button_text_color__hover_enabled=“on|hover“ button_text_color__hover=“#FFD203″ button_bg_color__hover_enabled=“on|hover“ button_bg_color__hover=“#231F20″ button_bg_enable_color__hover=“on“ button_border_color__hover_enabled=“on|hover“ button_border_color__hover=“#231F20″][/et_pb_button][et_pb_code admin_label=“Anfrage-Button“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“] [/et_pb_code][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_wc_images _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][/et_pb_wc_images][/et_pb_column][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Produktdetails“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row disabled_on=“off|off|off“ admin_label=“Qualitätsmerkmale“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ width=“100%“ max_width=“100%“ custom_margin=“||50px||false|false“ collapsed=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“H2 – Qualitätsmerkmale“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ header_2_text_align=“left“ header_2_text_color=“#FFD203″ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“|20%||20%|false|true“ custom_padding_tablet=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_phone=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_last_edited=“on|tablet“ header_2_text_align_tablet=“left“ header_2_text_align_last_edited=“off|tablet“ global_module=“11425″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]Qualitäts–
merkmale
[/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=“7px“ disabled_on=“on|on|on“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||15px||false|false“ animation_style=“slide“ animation_direction=“left“ animation_intensity_slide=“20%“ disabled=“on“ global_module=“120″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“][/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“|20%||20%|false|true“ custom_padding_tablet=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_phone=““ custom_padding_last_edited=“on|tablet“ global_colors_info=“{}“]
- Exzellente thermische und oxidative Stabilität
- Absolute Schmierfilmsicherheit auch unter schwersten Einsatzbedingungen
- Hervorragender Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
- Hohe Scherstabilität
- Hoher Viskositätsindex
- Der extrem niedriger Pourpoint stellt die einwandfreie Funktionsweise der Direktschaltgetriebe auch bei niedrigsten Außentemperaturen sicher
Einsatz–
möglichkeiten
[/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=“7px“ disabled_on=“on|on|on“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||15px||false|false“ animation_style=“slide“ animation_direction=“left“ animation_intensity_slide=“20%“ disabled=“on“ global_module=“120″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“][/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“|20%||20%|false|true“ custom_padding_tablet=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_phone=““ custom_padding_last_edited=“on|tablet“ global_colors_info=“{}“]
eni Rotra DCT ist ein synthetischer Hochleistungsschmierstoff der auf die Bedürfnisse moderner Doppelkupplungsgetriebe von PKWs abgestimmt ist. Bei der Formulierung wurden die Vorgaben vieler Fahrzeughersteller für die neueste Generation der DSG-Getriebe berücksichtigt und ist darauf ausgelegt, schnelles und sportives Schalten zu ermöglichen.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“on|on|on“ admin_label=“Einsatzmöglichkeiten“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ width=“100%“ max_width=“100%“ custom_margin=“||50px||false|false“ disabled=“on“ collapsed=“on“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“H2 – Kundenvorteile“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ header_2_text_align=“left“ header_2_text_color=“#FFD203″ custom_margin=“||15px||false|false“ custom_padding=“|20%||20%|false|true“ custom_padding_tablet=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_phone=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_last_edited=“on|tablet“ header_2_text_align_tablet=“left“ header_2_text_align_last_edited=“off|tablet“ global_module=“11579″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]Einsatzmöglichkeiten
[/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=“7px“ disabled_on=“on|on|on“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||15px||false|false“ animation_style=“slide“ animation_direction=“left“ animation_intensity_slide=“20%“ disabled=“on“ global_module=“120″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“][/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“|20%||20%|false|true“ custom_padding_tablet=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_phone=““ custom_padding_last_edited=“on|tablet“ global_colors_info=“{}“]- eni i-Sint tech R17 5W-30 gewährleistet hervorragende Motorsauberkeit, Ventilverschleißschutz und gute Haltbarkeit auch unter extremsten Fahrbedingungen.
- seine spezielle Formulierung trägt zur Erhöhung des Motorwirkungsgrades bei, indem sie einen besseren Korrosions- und Oxidationsschutz bei Einhaltung der Ölwechselintervalle gewährleistet.
- eni i-Sint tech R17 5W-30 ist von Renault offiziell nach der neuen RN17-Norm zugelassen,die die alten Benzinspezifikationen RN0700 und RN0710 ersetzt.
Freigaben/Empfehlungen
[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||||false|false“ custom_padding=“|20%||20%|false|true“ custom_padding_tablet=“|10%||10%|false|true“ custom_padding_phone=““ custom_padding_last_edited=“on|tablet“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]• FIAT 9.55550-HE2/MZ6 •BMW DCTF-1 /1+/2/LT-5
• Ford WSS-M2C936-A / M2C218-A1 / M2C200-D2
• Renault EDC / DC4 / DW5 / DW6
• Hyundai/Kia
• Volvo 1161838 / 1161839 / D1 / D2
• VW G 052 536 / 055 536
• MB 236.22 / 236.24 / 236.25 / 239.21
• VW G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
• Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1
• Porsche/ZF FFL-3
• Ferrari TF DCT-F3
• Ford WSS-M2C936-A
• PSA / Citroen: PSA 9734 S2
• Chrysler: Powershift 6-speed, 68044345 EA & GA
• Renault EDC / R7D
• Borg Warner
• Bugatti Veyron
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